Archivo de la etiqueta: motor

SEAT – UTILLAJE 39581751

Utillaje SEAT para motores de doble arbol. Restauramos la pieza a lo que podría haber sido su color original, desconocemos el real. UTILLAJE Ref. 39581751

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DUCATI 900 – MOTOR

Recuperamos a su estado original este motor de DUCATI Monster 900. Procurando ajustar los acabados al original. Trabajo realizado para el taller especialista en Ducati, MECCANICA (San Sebastián)

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RENAULT ALPINE – MOTOR

Dejamos en aluminio visto este bloque de motor de Renault Alpine. Las tapas se pintan imitando el acero, por supuesto en polvo.

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Jaguar E-type (1971) – Motor y calefacción

Recuperamos este material del espectacular e-type de Jaguar.

Calefacción, a pesar de no ser nuestro trabajo “habitual”, para el pintado de la calefacción se procede a su desmontaje y posterior montaje.

Nuestras fotografías son de detalle y gran calidad. En los servidores convencionales la carga se hace de forma muy lenta, es por ello que en nuestra Web os mostramos nuestros trabajos de forma muy resumida.

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VESPA 150 – 1960

Trabajo realizado para V & Classic, taller de restauración especialistas en Vespa.

Las piezas en gris se dejan imprimadas, preparadas para su reparación y pintado. El resto de material se entrega listo para su montaje.

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HONDA XR650 – MOTOR

Cambio de imagen para este motor de HONDA XR650, además su propietario le hizo una importante preparación para competición de “flat track”, tanto a nivel estético como de motor y parte ciclo.

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Ford Capri – Tapa frontal motor

Publicación especial para esta tapa frontal de motor de Ford Capri.

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FORD CAPRI – Motor…

Recuperamos diferentes componentes de Ford Capri, principalmente material de motor. las defensas de los colectores en pintura anti-calórica.

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DUCATI 860 – Motor

Recuperamos el acabado original de los componentes de este motor. Del montaje del motor se encargó el Cliente.

El motor está solo presentado para la fotografía, NO DESMONTAMOS NI MONTAMOS MOTORES profesionalmente.

Devolvemos su aspecto original a este motor de Moto Guzzi 850 T4; le incorporamos algunas mejoras en fiabilidad, como el arranque electrónico, un embrague más ligero y extraemos el filtro de aceite del interior del carter mediante un accesorio.

Nuestras fotografías son de detalle y gran calidad, es por ello, que con los servidores convencionales la carga se hace de forma muy lenta. La forma más cómoda, y sobre todo, ágil, de verlas, es nuestro Facebook, PULSA AQUI. Es de Empresa, no es necesario estar registrado (aunque te lo indique). Podrás ver decenas de álbumes diferentes. Miles de fotografías para que veas algunos de nuestros trabajos a detalle.

 

LAMBRETTA LI150 – MOTOR

Limpieza de cara a motor de LAMBRETTA Li150.

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ISO MOTO – CILINDRO

Restauración de este cilindro a su estado original, curioso motor con dos pistones y una sola cámara de combustión.

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